美国商务部负责人说，唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统正在考虑保护诸如汽车制造商之类的部门免受美国关税的影响，他的政府将于周三晚些时候宣布对加拿大和墨西哥征收的关税。
霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在接受彭博电视台（Bloomberg TV）的采访时说，特朗普将做出最终决定是否赋予某些行业的任何救济。他说，在加拿大和墨西哥征收的25％关税将留意于明年与两个邻国的协议重新谈判。
商务部长说：“总统可以做出决定。” “但是我们的期望是它将是类别。它将为25％，但会是 – 会遗漏一些类别。很可能是汽车。可能也是其他人。”
卢特尼克（Lutnick）表示，政府正在研究《贸易贸易协定》，以及某些部门是否遵守了特朗普在任期的第一任期中颁布的交易。卢特尼克（Lutnick）在星期二早些时候生效的关税是否可以豁免被豁免时，卢特尼克（Lutnick）告诉彭博社，“这并不是真正的豁免。”
商务负责人没有说宣布何时在星期三发布，特朗普在周二向国会发表深夜演讲后，他的日程安排没有公开活动。
卢特尼克（Lutnick）首先提出了遵循USMCA原产地规则的公司的关税减免的想法，就在特朗普施加了对加拿大和墨西哥所有进口的25％责任的数小时，而对中国商品的额外责任。
特朗普宣布，这三个国家仍未做出足以阻止芬太尼和致命的阿片类药物的前体化学物质流向美国的流动，这一指控被加拿大驳回为“完全伪造”。
对汽车制造商的关税构成了极大的困难，这些汽车制造商在这三个国家 /地区生产车辆，并且在北美各地的零件中经常在系统和完成的车辆中构建多次接壤。
底特律的恩赐
符合USMCA复杂的北美北美内容规则的汽车和卡车的关税将是传统的底特律汽车制造商福特，通用汽车和Stellantis的福音。
他们的车辆符合USMCA复杂的75％北美内容规则 – 特朗普在他的第一任期内达成的要求，以保持该地区的零件产量。
为了获得全额免税区域访问，该规则还要求在美国或加拿大制造的乘用车内容中的40％，该规则基于“核心零件”列表，包括发动机，变速箱，车身面板和机箱组件。皮卡车的门槛为45％。
豁免也将使一些具有大量美国生产足迹（包括本田和丰田）的外国品牌汽车制造商受益，但是一些不遵守的竞争对手必须支付全部25％的美国关税。
一位熟悉讨论的消息人士称，所考虑的救济还将消除对加拿大能源进口的10％关税，例如原油和汽油，该进口符合USMCA原籍规则。
汽车制造商告诉路透社，一种选择是30天的豁免，但两家公司将需要展示对美国制造业投资更多的计划。
特朗普定于周三与加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）交谈，这是一位熟悉此事的消息人士
告诉路透社
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卢特尼克（Lutnick）最近几天就与底特律汽车制造商会面，他说，他将讨论他们对特朗普在他的第一任期内签署的2020年贸易协议的遵守情况。
“如果您遵守了该协议，那么也许您避免了关税，如果您不遵守协议，那么，您就会自负。您知道自己不遵守，”卢特尼克说。
卢特尼克还说，4月2日仍在征收更广泛的互惠关税，有些关税立即征收，而另一些则可能需要数周或数月才能被征收。
这些关税将与其他国家收取的进口税率相匹配，并抵消其非关税障碍。这些也将袭击加拿大和墨西哥，但对于欧盟来说可能是一个更大的问题，欧盟的车辆关税比美国欧盟国家还具有增值税，特朗普政府认为这相当于关税。
