法国汽车制造商雷诺（Renault）将所有国内业务都带到一个屋顶之后，正在重新推动印度的数量增长。
到9月，控制制造，设计和研发（R＆D）的雷诺的印度实体将拥有一个称为雷诺集团印度的普通伞实体。这种变化是涉及其全球合作伙伴日产的更广泛的重组计划的一部分。
雷诺印度公司董事总经理Venkatram Mamillapalle告诉他说：“随着所有三家公司的整合，雷诺集团的决策能力大大提高。” 铁 在互动过程中。他说，这将使雷诺在选择燃料和车身形状方面更快地适应消费者的变化，同时也遵守政府规定的监管要求。
即将发生的变化
在世界第三大汽车市场印度，诸如改用电动和混合动力汽车的变化正在受到关注。此外，在即将到来的公司平均燃油经济性（CAFé）指南下，排放规范正在越来越紧密。
几周前，雷诺（Renault）在钦奈（Chennai）开设了一个设计中心，该中心是法国以外的最大的设计中心。该中心将在塑造注定印度的车辆，而且对全球市场的塑造中发挥关键作用。
雷诺最近任命其韩国业务前首席执行官52岁的斯蒂芬·德布莱斯（Stephane Deblaise）领导印度业务。 DeBlaise将向雷诺集团采购，合作伙伴和公共事务官Francois Provost报告。
在1月至6月的时期，印度排在雷诺的全球15大市场中，销售额为16,000辆。根据印度汽车制造商协会（SIAM）共享的数据，该品牌在国内领域的市场份额不到1％。
与日产协定
作为与日产的合作调整计划的一部分，雷诺将完全控制钦奈附近的400,000辆制造工厂。该工厂由日本制造商共同拥有51％。但是，这些事态发展并未对雷诺和日产为印度的投资计划带来任何变化。
“正如联盟合作伙伴（日产）也将投资，我们俩都将继续进行6亿美元的投资，该计划没有任何变化。我们说，这项投资中的四种产品（两家公司都针对两家公司），我们坚持这一计划，” Mamillapalle说。
雷诺独立于这些新产品，将在经过改进的雷诺徽标下向其现有投资组合升级和升级。这些产品中的第一个-Neault Tribre-在周三首次亮相，价格为62.9亿卢比（前展厅）。
与较大的Maruti Suzuki Ertiga竞争的七人座，已获得35个更新，包括重新设计的前和后外观以及全新的仪表板。
他补充说：“’四个产品计划’并不是故事的结尾。将会有更多产品来进行，我们将进行进一步的投资。Triber是该计划的第一个产品。”
尽管Mamillapalle拒绝提供细节，但市场消息人士称，Duster SUV及其更大的堂兄Bigster的回归仍在卡片上。日产将获得两种产品的自己的版本。
雷诺（Renault）在大容量的SUV领域的业务有限，其品牌仅由Kiger（紧凑型SUV）代表。雷诺的进入模型仍然是掀背车。
