在持续且积极地增加了新市场并将新飞机迅速诱导到车队之后，印度航空公司将其在国际领域的市场份额提高到了近50％。
根据民航总局（DGCA）的最新数据，在截至9月的9个月中，七个印度航空公司的市场份额为47％，几乎乘坐1752万乘客。该记录面对来自外国竞争对手的激烈竞争。
外国航空公司，例如阿联酋航空，阿提哈德航空，卡塔尔航空公司，新加坡航空公司传统上是印度传单的首选选择，尽管他们的服务以及相对较年轻的飞机阵容都高价。
但是，在印度航空集团（Air India，Air India Express和Vistara）和Indigo的带领下，印度航空通过增加了多个新路线和增加飞行频率来增加其市场份额。
印度航空在国际航线上的每日飞行频率增加了一倍，而三年前的飞行频率为313。塔塔集团航空公司（Tata Group Airline）乘坐许多新一代飞机提供了最新的机上娱乐系统和升级的座椅舒适性，现在扩大到48个国际目的地，而前面的39个目的地则扩展到了48个国际目的地。
印度航空公司拥有300架飞机的总舰队，其中包括六架新的A350宽体飞机，这些飞机已在德里 – 纽约和德里·伦登等主要航线上部署。这些部门以前是由B777-300ER等旧遗产飞机提供的，该飞机经常引起传单的负面评价。
印度航空的目标是通过创建像模型这样的市场中心，为国际长途市场和市场提供对高级流量的需求。
印度航空本月初表示：“我们将专注于在枢纽和所有其他点对点机会上建造强大的走廊。”约有2600万乘客在24财年的长途航线上飞行，并为印度航空带来了160亿美元的收入。
在过去的两年中，印度最大的航空公司Indigo增加了11个国际目的地，包括那些低于Tbilisi（Georgia）（Georgia）和Baku（Azerbaijan）等许多航空公司的国际目的地。凭借A320等短途飞机，该航空公司目前与37个国际目的地相连，高于早期的37个国际目的地。
三年前，Indigo的国际份额（可用的座椅公里）为20％。截至12月底，这已经上升至28％。随着2025年底的多个A321XLR飞机的诱导，这将进一步增加。
阿拉伯联合酋长国仍然是印度旅行者的主要目的地，其次是沙特阿拉伯，新加坡和泰国。鉴于此，像阿联酋航空和新加坡航空这样的外国航空公司已向他们的武器库中的最新和最大的飞机施加了服务。
本周早些时候，印度最大的外国航空公司阿联酋航空在迪拜孟买路线上首次亮相A350。它是该路线上唯一具有这种类型平面的载体。新加坡航空公司从艾哈迈达巴德（Ahmedabad），班加罗尔（Bengaluru），钦奈（Chennai），加尔各答（Kolkata）和孟买（孟买）飞行A350，以及从德里和孟买到新加坡的巨型JET A380。
