大型 Vadhavan 港口项目可能在 9 月招标

马哈拉施特拉邦瓦德哈万的全天候绿地深水主要港口可能会在公私合作伙伴关系(PPP)下开发离岸填海等核心基础设施的招标,该港口是印度中东欧经济走廊的关键部分(IMEEC),消息人士称。

包括土地收购在内的项目总成本为 7622 亿卢比。

该港口将包括九个集装箱码头,每个码头长1000米,四个多用途泊位,包括沿海泊位,四个液体货物泊位,一个滚装泊位和一个海岸警卫队泊位。该项目涉及填海造地1,448公顷,建设10.14平方公里的海上防波堤和集装箱/货物储存区。到 2034 年竣工后,该项目将形成每年 2.98 亿吨 (MMT) 的累计吞吐能力,其中包括约 2,320 万标准箱(20 英尺当量)的集装箱吞吐能力。仅该港口的集装箱吞吐能力就超过了该国目前的集装箱吞吐量,将跻身世界十大港口之列。

一位官员表示:“包括海上填海造地在内的核心基础设施的招标应该在不到六个月的时间内进行。”

所创建的能力将有助于通过 IMEEC 和 INSTC(国际南北运输走廊)的贸易流动。 IMEEC将连接贾瓦哈拉尔尼赫鲁港务局、蒙德拉(古吉拉特邦)和坎德拉(古吉拉特邦)等印度港口与阿联酋富查伊拉、杰贝阿里和阿布扎比等西亚港口以及沙特阿拉伯达曼、拉斯港口阿尔·凯尔和古瓦伊法特。

这将包括以PPP模式发展核心基础设施、码头和其他商业基础设施。 Vadhavan Port Project Limited (VPPL) 是贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局 (JNPA) 和马哈拉施特拉邦海事局 (MMB) 分别持股 74% 和 26% 组建的 SPV。它于 2024 年 6 月获得内阁批准。

该项目符合 PM Gati Shakti 计划的目标,将进一步促进经济活动,并有可能为约 120 万人提供直接和间接就业机会,从而为当地经济做出贡献。

主要和非主要港口的港口容量和吞吐量翻了一番,这主要是通过私人投资实现的。由于港口等待时间急剧下降,这也降低了物流成本。过去十年中,主要港口的货物吞吐量翻了一番,到 2024 年 3 月达到 1,630 MTPA,而 2014 年为 800.5 MTPA。