由Sandeep Budki
最近，由中国出口限制引发的最近的稀土磁铁危机造成了全球汽车，国防和消费电子部门的供应链中断。 但是也有一个好处。一堆新的机动制造商正在设计解决方案，以取代稀土磁铁，尤其是霓虹灯，其中大多数是在中国开采和加工的。这个想法是用基于铁氧体或无磁力的技术代替它，这些技术提供了无地缘政治风险的性能。
其中包括Chara Technologies，这是一家基于班加罗尔的初创公司，它构建了同步的不情愿机器（Synrms），即在没有任何稀土元素的情况下运行的电动机。
电动机
“如今，大多数高性能电动机都使用永久磁铁，但我们采取了不同的路线，” Chara的首席执行官兼联合创始人Bhaktha Keshavachar说。他说，该公司的电动机通过引导磁通量通过首选路径产生扭矩，从而完全避免了磁吸引力。
虽然稀有的无土电机历来在重量和效率方面取决于权衡，但查拉说，其设计正在缩小差距。 Keshavachar说：“我们的电动机比典型的永久磁铁电动机重15％。” “但是对于600公斤的车辆，额外的3公斤可以忽略不计。您获得的是成本可预测性和供应链的弹性。”
Chara的模块化平台已经部署在电动两轮车，农业机器，工业自动化系统和重型车辆中。 Keshavachar说：“这项技术是行业不可分割的，我们看到了跨用例的收养。”
在电动汽车（EV）中，稀土磁铁对于永久磁铁同步电动机（PMSM），EV推进系统的核心是必不可少的，可确保高扭矩密度，能量效率和降低EV电动机的尺寸。它们用于国防指导系统，导弹执行器，雷达系统；在消费电子产品中，它们用于智能手机，扬声器和硬盘驱动器中。
同样，建筑动力是针叶树，这是一家美国的公司，这是一家在旧金山湾区的研发和浦那制造业务的公司。针叶树的溶液使用铁氧体轴向通量模块化电动机，从而消除了稀土而不会损害输出的稀土磁铁。 Conifer联合创始人Ankit Somani说：“我们的电动机在工业应用中提高了电动汽车效率高达30％，并使重量和尺寸降低了50％以上。”他补充说：“这些是OEM的置换式替代品 – 不需要设计更改。铁矿磁铁的成本约为近15个。”
针叶树的制造模型依赖于软件驱动的流程，该流程需要最小的工具，使公司能够减少资本支出并迅速扩展。索马尼说：“我们创建了一条灵活的生产线，使我们能够更快地将新产品推向市场。“您将在今年年底之前开始在消费者应用程序中看到我们的解决方案。”
同时，总部位于钦奈的Viridian Ingni推进正在通过将基于不情愿的扭矩与铁氧体磁铁辅助结合起来采用混合方法。 “我们在没有稀土磁铁的情况下达到高效率。我们的电动机重15-20％，自然冷却系统的扭矩密度略低，但成本优势是巨大的，”创始人Sriram G.表示，Neododimium Magnets的创始人说，每公斤5,000卢比的成本为5,000卢比，而Ferrite Magnets则可以在202上延伸到Interny of 600。 说。
这三家公司都强调了当地采购的重要性 – 不仅是为了提高供应链安全，而是减少环境影响。索马尼说：“我们从印度采购了100％的材料，而铁氧体磁铁在全球范围内可用。” Chara的Keshavachar补充说：“我们的材料都是通过本地和多样化的全球渠道采购的。与稀土开采和炼油相比，我们电动机的环境足迹要低得多。”
印度在两轮车，轻型商用车和农业车辆等类别中迅速采用了电动汽车，这是此类创新的自然测试场。索马尼补充说：“这些细分市场不需要稀土，并补充说，印度可能会导致扩大稀有无土的流动性。”
Keshavachar同意：“今天，随着我们开发的产品，我们可以在不使用一克单一的稀有美分的情况下提供100％的非公路市场（农业，工业，高尔夫球手，高尔夫球手，turfcare等）的服务。如果我们（印度）扮演此正确的情况，并以R＆D的正确组合，扩大支持和出口支持，将领先于下一代的能力。
