Karnataka IT＆BT部长Priyank Kharge提倡通过监管沙箱进行自行车出租车操作，并有可能为基于应用程序的自行车 – 塔克西运营商（如Rapido，Ola和Uber）铺平了道路，以恢复在该州暂停该州自6月16日统治该统治的统治框架以来一直在该州进行暂停的州暂停服务，该州一直暂停该州的服务。
“仅仅因为我们没有制定的政策，我们就无法扼杀创新，”卡尔吉说，指的是正在进行的自行车出租车禁令。 “我们提出的是根据《卡纳塔克邦创新管理局法案》建立的卡纳塔克邦创新管理局，该法案有权放宽国家法律，以在受控的测试环境中建立监管沙箱。”
Kharge建议使用此类监管沙箱进行服务，包括目前缺乏明确政策的自行车税。他说：“如果我们还没有这样的创新政策，那么这个想法就是将其放在监管沙箱中。这将使它们能够发挥作用，只要他们不违反任何法律或做任何违宪的事情，”他说。他强调需要敏捷，开放和远见的治理：“政府必须像初创公司一样敏捷，像公司一样开放，并且像公众打算一样敏捷。”
这些评论与运输部长拉马林加·雷迪（Ramalinga Reddy）早期的说法鲜明对比，即卡纳塔克邦（Karnataka）没有计划使自行车出租车合法化，直到议会修改《汽车法》。雷迪的评论是为了回应中央政府关于2025年修订的汽车聚合器指南的通知，这是第一次为印度州政府提供一个框架，以允许自行车出租车运行白镀摩托车以共享出行。
